SICT 2026: Inician jornadas para agilizar licencia federal

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en marcha las Jornadas de Medicina del Transporte para agilizar el Examen Psicofísico Integral y la entrega de la Constancia de Aptitud Psicofísica a operadores de transporte de carga, pasaje y servicios auxiliares que requieren la licencia federal de conductor. El objetivo central es reducir tiempos de espera en una evaluación que es obligatoria para obtener o renovar el documento que permite circular en vías federales.

La subsecretaria de Comunicaciones y Transportes, Tania Carro Toledo, explicó que las personas interesadas deben realizar un pre-registro en línea y posteriormente acudir a la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte con documentación completa, que incluye identificación oficial, comprobante de pago, electrocardiograma, estudios de glucosa sérica y hemoglobina glucosilada, reporte de agudeza visual reciente, así como una carta responsiva firmada. Estos estudios deben provenir de laboratorios con registro ante Cofepris y con mecanismos de verificación como código QR, lo que busca elevar la confiabilidad de los dictámenes médicos.

Cómo se organizan las jornadas y dónde se aplicarán los exámenes

Las Jornadas de Medicina del Transporte se desarrollarán en cuatro etapas a lo largo de 2026, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 horas, exceptuando días y horas inhábiles. De acuerdo con información difundida por la SICT, cada etapa se llevará a cabo en sedes médicas ubicadas en puntos estratégicos para el autotransporte federal:

En la primera etapa, en enero, la atención se concentrará en la Unidad Médica Bombas, en Calzada de las Bombas 411, colonia Los Girasoles, alcaldía Coyoacán, en la Ciudad de México. Posteriormente, en la segunda etapa, prevista para abril, la sede será la Unidad Médica Toluca Centro, en Santiago Tlaxomulco, Estado de México.

La tercera etapa se trasladará en julio al Centro SICT Guadalajara, ubicado en Zapopan, Jalisco, mientras que la cuarta etapa está programada para octubre en la Unidad Médica Centro SICT Monterrey, en Guadalupe, Nuevo León. En conjunto, estas sedes cubren corredores clave de carga y pasaje, lo que permite acercar el Examen Psicofísico Integral a operadores del autotransporte de carga de distintas regiones del país.

En las jornadas participará un equipo multidisciplinario integrado por médicos generales, psicólogos, nutriólogos, personal de enfermería y personal administrativo para apoyar en el registro y en la toma de exámenes biométricos. Según la SICT, esta estructura está diseñada para atender a un mayor número de solicitantes y evitar cuellos de botella en la valoración médica.

Facilidad administrativa y contexto normativo para el autotransporte de carga

Las jornadas forman parte de un paquete más amplio de facilidades administrativas para la licencia federal de conductor, publicado en el Diario Oficial de la Federación y dirigido a operadores del autotransporte federal y de otros modos regulados por la SICT. El acuerdo establece medidas temporales para agilizar la etapa del Examen Psicofísico Integral, sin eliminar la obligación de acreditar la aptitud física y mental del operador.

Además, la dependencia ha anunciado la simplificación de trámites del autotransporte federal, con la fusión y actualización de requisitos, eliminación de otros y digitalización de formatos para diversos procedimientos, como expedición de placas, permisos y otros servicios relacionados con el transporte federal. Esto se integra con herramientas como la Ventanilla Única, que permite avanzar el trámite en línea siempre que la documentación esté digitalizada.

En términos prácticos, la licencia federal de conductor sigue siendo obligatoria para las personas que operan camiones de carga, autobuses de pasaje y otras unidades que circulan en carreteras y vías generales de comunicación. La constancia de aptitud psicofísica se mantiene como pieza central, ya que acredita que el operador cumple con los estándares de salud necesarios para conducir unidades de alto tonelaje y de servicio público.

Impacto en tiempos de trámite y en la operación diaria del sector

Durante el arranque de las jornadas, el director general de Autotransporte Federal, Luis Ruiz, destacó que en 2025 se expidieron 221 mil 722 licencias nuevas y renovaciones, frente a 145 mil 334 en 2024, lo que representa un incremento de 53 por ciento. Esta cifra muestra una demanda creciente de licencias federales de conductor, impulsada por el aumento de la actividad de carga y pasaje, así como por la necesidad de regularizar a operadores que trabajan para empresas de transporte, logística y servicios auxiliares.

Para el autotransporte de carga, los tiempos de trámite de la licencia federal y del examen psicofísico tienen impacto directo en la operación. Una demora en la cita o en la emisión de la constancia puede significar camiones parados, rutas reprogramadas y mayores costos por sustitución de operadores o uso de personal eventual. Con estas Jornadas de Medicina del Transporte, la SICT plantea atender a un volumen superior de operadores en menos tiempo, lo que podría reducir periodos de inactividad de unidades y facilitar la planeación de flotas.

Las jornadas también ofrecen un esquema más predecible al calendarizar por etapas y sedes, lo que permite a las empresas programar con anticipación el envío de operadores a las unidades médicas. En logística, esta previsión es clave para ajustar vacaciones, mantenimientos y reemplazos temporales sin afectar el cumplimiento de entregas ni los contratos con clientes.

Seguridad vial, cumplimiento regulatorio y costos para las empresas

Desde la perspectiva de seguridad vial, el Examen Psicofísico Integral es uno de los filtros más relevantes para el autotransporte de carga. La evaluación de agudeza visual, control metabólico, salud cardiovascular y condición psicológica está vinculada con la reducción de riesgos en carretera, donde los vehículos de carga participan en siniestros de alto impacto cuando se combinan fatiga, enfermedades no controladas o consumo de sustancias.

Al agilizar el proceso pero mantener los requisitos médicos y de laboratorio validados ante Cofepris, la SICT busca un equilibrio entre rapidez en el trámite y rigor en la valoración. Para las empresas de transporte, esto se traduce en un componente de cumplimiento regulatorio más claro. Un operador con licencia federal vigente y constancia de aptitud psicofísica reduce el riesgo de sanciones, inmovilizaciones de unidades y problemas con aseguradoras.

En términos de costos, las jornadas no eliminan la inversión en estudios médicos ni en el pago de derechos, pero pueden disminuir gastos indirectos asociados a traslados múltiples, citas reprogramadas o días perdidos por trámites inconclusos. Si el operador completa en menos tiempo su examen psicofísico integral y obtiene la constancia, el vehículo vuelve antes a la ruta y la empresa mantiene su nivel de servicio.

Respuesta de actores del sector y horizonte para 2026

En el evento de arranque de las Jornadas de Medicina del Transporte participaron representantes de organizaciones como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) y la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC). La presencia de estas cámaras y asociaciones refleja el interés del sector en esquemas que faciliten el acceso a la licencia federal de conductor, sin relajar los estándares de seguridad.

Para 2026, el plan de jornadas distribuidas en cuatro regiones sugiere que la SICT busca convertir este modelo en una herramienta operativa para administrar la demanda de exámenes psicofísicos en el autotransporte de carga y pasaje. Si las jornadas logran reducir filas, acelerar dictámenes y mantener la calidad de las evaluaciones, el sector podría ganar en eficiencia y previsibilidad, en un contexto donde la demanda de operadores capacitados sigue al alza.

En el corto plazo, las empresas de autotransporte de carga deberán ajustar su logística interna para aprovechar las fechas y sedes de las jornadas, organizar la documentación de sus operadores y coordinar con ellos el pre-registro digital. En el mediano plazo, si las facilidades administrativas se consolidan y se mantiene la digitalización de trámites, el costo operativo asociado a la obtención y renovación de la licencia federal podría estabilizarse o incluso reducirse, siempre que se mantenga la coordinación entre la SICT, las unidades médicas y las organizaciones empresariales.