Puntos Clave con Inteligencia Artificial:
- Nafin anunció en la Expo Transporte ANPACT 2025 un programa de renovación de flotas con bono de chatarrización de hasta 16.5% del valor del vehículo nuevo y financiamiento concesional, en alianza con el banco alemán KfW y la red global C40 Cities, con piloto programado para el primer trimestre de 2026.
- La Fase 2 del programa cuenta con una bolsa de 10.5 millones de euros provenientes de KfW y fondos no reembolsables del gobierno alemán, estructurada con aportación 3 a 1 donde Nafin y KfW aportan 75% y los estados el 25%, enfocándose en Pymes del autotransporte de carga ligera y mediana.
- Son elegibles vehículos de carga ligera hasta 5 toneladas, autobuses y unidades de última milla con tecnología Euro V, VI, híbrida o eléctrica, requiriendo chatarrizar unidades con antigüedad entre 15 y 25 años para carga o mínimo 10 años para pasaje.
- El programa busca modernizar una flota nacional con edad promedio cercana a 20 años, reduciendo emisiones de CO2 y facilitando la transición hacia electromovilidad, alineándose con objetivos de descarbonización y mejorando la competitividad de las Pymes que enfrentan altos costos operativos con unidades obsoletas.
Puntos Clave con Inteligencia Artificial:
- Nafin anunció en la Expo Transporte ANPACT 2025 un programa de renovación de flotas con bono de chatarrización de hasta 16.5% del valor del vehículo nuevo y financiamiento concesional, en alianza con el banco alemán KfW y la red global C40 Cities, con piloto programado para el primer trimestre de 2026.
- La Fase 2 del programa cuenta con una bolsa de 10.5 millones de euros provenientes de KfW y fondos no reembolsables del gobierno alemán, estructurada con aportación 3 a 1 donde Nafin y KfW aportan 75% y los estados el 25%, enfocándose en Pymes del autotransporte de carga ligera y mediana.
- Son elegibles vehículos de carga ligera hasta 5 toneladas, autobuses y unidades de última milla con tecnología Euro V, VI, híbrida o eléctrica, requiriendo chatarrizar unidades con antigüedad entre 15 y 25 años para carga o mínimo 10 años para pasaje.
- El programa busca modernizar una flota nacional con edad promedio cercana a 20 años, reduciendo emisiones de CO2 y facilitando la transición hacia electromovilidad, alineándose con objetivos de descarbonización y mejorando la competitividad de las Pymes que enfrentan altos costos operativos con unidades obsoletas.
Durante la Expo Transporte ANPACT 2025, Nacional Financiera (Nafin) anunció un nuevo programa de apoyo para el autotransporte de carga. El objetivo es acelerar la renovación de flotas obsoletas mediante un bono de chatarrización y financiamiento en condiciones preferenciales, en alianza con el banco alemán de desarrollo KfW y la red global C40 Cities.
Siddharta Flores Villegas, Subdirector de Proyectos Financiados por Organismos Financieros Internacionales de Nafin, explicó que el programa está enfocado en el segmento de carga ligera y mediana, con especial atención a las pequeñas y medianas empresas (Pymes). El plan es lanzar un piloto en el primer trimestre de 2026, afinando detalles para que el apoyo llegue a quienes más lo necesitan.
Monto, requisitos y cómo aplicaría
El programa de Nafin y KfW contempla:
- Bono de chatarrización: Hasta 16.5% del valor del vehículo nuevo, entregado al chatarrizar una unidad antigua.
- Financiamiento concesional: Créditos con condiciones preferenciales para la adquisición de vehículos nuevos, incluyendo eléctricos e híbridos.
- Bolsa de recursos: 10.5 millones de euros para la Fase 2, provenientes del banco KfW y fondos no reembolsables del gobierno alemán.
- Aportación estatal: El bono se estructura con una proporción 3 a 1, donde Nafin y KfW aportan el 75% y los estados el 25%.
- Vehículos elegibles: Camionetas, camiones ligeros (hasta 5 toneladas), autobuses y vehículos de última milla con tecnología Euro V, VI, híbrida o eléctrica.
- Antigüedad de unidades a chatarrizar: Entre 15 y 25 años para carga; mínimo 10 años para pasaje.
- Criterios de elegibilidad: Pymes del autotransporte de carga ligera y mediana, así como comerciantes y prestadores de servicios con flota propia.
Datos clave:
- Bono: hasta 16.5% del valor del vehículo nuevo.
- Bolsa Fase 2: 10.5 millones de euros.
- Vehículos elegibles: ligeros, medianos, eléctricos e híbridos.
- Inicio piloto: primer trimestre de 2026.
- Objetivo: reducir emisiones y modernizar la flota nacional.
Impacto en Pymes, electromovilidad y emisiones
El programa responde a una demanda histórica de la industria: renovar una flota con edad promedio cercana a 20 años, lo que implica altos costos operativos, inseguridad y mayor contaminación. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ha señalado que la modernización es clave para la competitividad y la seguridad vial.
La integración del bono de chatarrización reduce barreras de acceso para las Pymes, fomenta la equidad y facilita la transición hacia tecnologías limpias. Además, el financiamiento concesional permite a las empresas acceder a vehículos eléctricos e híbridos, alineándose con los objetivos de descarbonización y reducción de emisiones de CO2.
Según estimaciones de Nafin y KfW, la Fase 1 del programa permitió retirar de circulación cientos de unidades obsoletas, y la Fase 2 busca ampliar el impacto, priorizando la electromovilidad y la eficiencia energética.
Declaraciones de los protagonistas
Siddharta Flores Villegas, de Nafin, destacó:
“Estamos haciendo un producto enfocado en carga ligera y mediana, buscando tecnologías más nuevas y apoyar al sector Pyme con un bono de chatarrización y financiamiento. La idea es migrar a no solo financiar transporte público, sino también la sustitución de flotillas en la industria privada”.
Por su parte, representantes de ANPACT subrayaron que este tipo de incentivos son fundamentales para que las empresas puedan competir en un mercado cada vez más exigente y regulado en materia ambiental.
Preguntas frecuentes
Es un incentivo económico (hasta 16.5% del valor del vehículo nuevo) que, junto con financiamiento concesional de Nafin y recursos de KfW, busca reemplazar unidades obsoletas por vehículos más modernos.
Se enfocará en Pequeñas y Medianas Empresas del autotransporte de carga ligera y mediana que cumplan los requisitos de antigüedad y condiciones que defina el programa piloto.
La Fase 2 contempla alrededor de 10.5 millones de euros destinados a bonos de chatarrización y apoyar la migración tecnológica.
Incluye incentivos y líneas de crédito para vehículos eléctricos e híbridos, y busca disminuir emisiones y costos operativos.
Se publicarán las bases y canales de registro en la página oficial de Nafin y en comunicados relacionados; DUFREI también publicará guías para Pymes interesadas.
Fuentes
https://www.nafin.com/portalnf/content/sobre-nafin/sala-de-prensa/boletin-27-2022.html