Laredo: Crece intercambio comercial e invertirá $1,200 mdd en frontera

Puntos Clave con Inteligencia Artificial

• Laredo y sur de Texas recibirán 1,200 millones de dólares en fondos federales para infraestructura fronteriza, siendo el checkpoint C29 el proyecto estrella con 200+ millones de dólares para construir instalación de 13 carriles de carga.
• México lidera comercio de Estados Unidos en junio con 36,460 millones de dólares movidos por Laredo, nuevo récord mensual del puerto, superando a Canadá y China; 44.68% de todo intercambio transfronterizo pasa por esta zona.
• Para el autotransporte, ampliación del C29 reduce demoras de inspección, mejora entregas predecibles, disminuye desgaste de unidades por esperas y permite mejor planeación de rutas en manufactura integrada y cruces diarios.
• El 73.6% del comercio bilateral por carretera y ferrocarril en 2025 se movió en camión (872,800 millones de dólares); Laredo cerró 2025 con 353,940 millones de dólares, 15,000 millones más que 2024 con 97% ligado a México.

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México encabeza las clasificaciones comerciales de Estados Unidos en junio. Laredo gestiona mercancías por valor de 36,500 millones de dólares y prepara una inversión de 1,200 millones de dólares en infraestructura fronteriza.

Laredo y el sur de Texas recibirán más de 1,200 millones de dólares en fondos federales para cinco proyectos de infraestructura fronteriza. El congresista Henry Cuéllar anunció los fondos durante una reunión del Consejo Nacional de la Patrulla Fronteriza. El alcalde de Laredo, Víctor Treviño, y el presidente del capítulo Laredo de COMCE Noreste, Eduardo Garza Robles, asistieron a la presentación. Su presencia confirma el interés binacional en el proyecto.

Los planes incluyen ampliar el retén de la Patrulla Fronteriza en la Interestatal 35, construir una nueva sede del Sector Laredo, levantar un centro de procesamiento conjunto, sumar instalaciones de operaciones aéreas y abrir una estación en Freer. Juntos forman una de las inversiones fronterizas más grandes que recibe la región en años.

El checkpoint que más le importa al autotransporte

El proyecto con mayor peso para el transporte de carga es la transformación del retén C29, sobre la I-35. Recibirá más de 200 millones de dólares para convertirse en una instalación de 13 carriles que procese tráfico comercial y no comercial. Este punto ha sido un cuello de botella para los camiones que cruzan hacia Estados Unidos durante años.

Cuéllar ya había gestionado fondos previos para esta ampliación. En 2024 aseguró 15 millones de dólares adicionales para la primera fase del proyecto. En ese momento señaló que si el checkpoint fuera un puerto de entrada independiente, sería el cuarto más grande del país por volumen de tráileres.

El resto del paquete amplía también la capacidad operativa de la zona. La nueva sede del Sector Laredo tendrá 550,000 pies cuadrados y costará 492 millones de dólares. El Centro de Procesamiento Conjunto, en construcción sobre Loop 20, sumará 330 millones de dólares y abrirá en el otoño de 2027. Las instalaciones aéreas recibirán 62 millones de dólares y la nueva estación en Freer, 128 millones. El paquete destina otros 495 millones de dólares a fortalecer la plantilla de 22,000 agentes y 283 millones a tecnología de vigilancia.

Comercio en máximos históricos presiona la infraestructura

El anuncio llega cuando Laredo rompe récords de comercio. Durante el primer semestre de 2026, el cruce Laredo-Nuevo Laredo movió 199,210 millones de dólares. Es el mejor primer semestre en la historia del puerto. En junio se alcanzaron 36,460 millones de dólares, un nuevo récord que superó los 36,330 millones de mayo.

Detrás de esas cifras está la manufactura avanzada. Las importaciones de equipo de cómputo crecieron 153.82% y las de partes aeroespaciales subieron 58%. Laredo se mantiene como el punto número uno del país para exportaciones de motores y autopartes. En 2025, el puerto cerró con 353,940 millones de dólares en comercio total, casi 15,000 millones más que en 2024. Más del 97% de ese intercambio está ligado directamente a México.

Qué significa esto para el transporte de carga

Para las empresas de autotransporte que cruzan a diario por Laredo, la ampliación del checkpoint C29 afecta directamente los tiempos de tránsito. Menos demoras en la inspección se traducen en entregas más predecibles, menor desgaste de unidades por horas de espera y mejor planeación de rutas para las flotas que operan bajo modelos de manufactura integrada.

Según COMCE Noreste, 44.68% de todo el comercio transfronterizo entre México y Estados Unidos pasa por la zona de Laredo. Esto convierte cualquier mejora en este corredor en un asunto relevante para toda la cadena de suministro del norte de México.

Concentrar las operaciones de la Patrulla Fronteriza en una sola sede también puede agilizar los procesos administrativos para los transportistas. El impacto real dependerá de cómo se coordinen estos cambios con la expansión del Puente Mundial de Comercio, que sigue pendiente en la agenda regional. El comercio bilateral por carretera y ferrocarril alcanzó 872,800 millones de dólares en 2025, un aumento de 3.9% frente al año anterior. Los camiones representaron 73.6% de ese valor, según cifras de la Oficina de Estadísticas de Transporte de Estados Unidos.

Perspectiva para las empresas de transporte

A corto plazo, las empresas de autotransporte no verán cambios inmediatos. Varios proyectos, como el centro de procesamiento conjunto, concluyen hasta 2027. Aun así, el anuncio marca una dirección clara: la infraestructura fronteriza de Laredo se prepara para absorber más volumen, no menos.

A mediano plazo, si la ampliación del checkpoint C29 avanza según lo planeado, las flotas que cruzan por esta zona podrían reducir tiempos de espera, disminuir el desgaste por congestionamiento y cumplir mejor las ventanas de entrega con clientes en Estados Unidos. El riesgo principal sigue siendo la ejecución. Proyectos de esta magnitud suelen enfrentar retrasos por licitaciones, cambios presupuestarios o ajustes políticos.

La oportunidad es clara para las empresas de logística que operan en el corredor automotriz, aeroespacial y tecnológico del noreste de México. Laredo se consolida como la puerta terrestre número uno de Norteamérica. Las flotas modernas, el cumplimiento aduanero eficiente y la planeación logística flexible marcan la diferencia para capturar el crecimiento que ya reflejan los números récord de comercio bilateral.

Fuentes

• https://www.kgns.tv/2026/08/12/federal-officials-announce-12-billion-border-security-investments/

• https://mexicobusiness.news/trade-and-investment/news/laredo-plans-us12-billion-border-infrastructure-expansion?tag=logistics

• https://www.freightwaves.com/news/mexico-tops-us-trade-rankings-in-june-as-laredo-handles-36-5b-in-freight

• https://mexico-now.com/laredo-receives-us1-2-million-to-strengthen-its-border/

• https://cuellar.house.gov/news/documentsingle.aspx?DocumentID=409293

• https://riosouthtexasregion.com/port-laredo-record-trade-growth-2025/